在本年8月份的适应，瑞虎8家眷又迎来了一位新的成员，那即是瑞虎8L。算作瑞虎8家眷当中定位最高的车型，也助力瑞虎8系列在10月份销量蹂躏2万台大关。趁着这次试驾的契机，大咖也来感受下新车的静态和动态施展。

2.0T带来的刚劲能源

着手在能源方面，瑞虎8L全系标配了2.0TGDI鲲鹏能源涡轮增压发动机，最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩390牛·米，与之匹配全栈自研鲲鹏8AT变速箱。从能源数据来看，瑞虎8L的发动机功率照旧逾越了良马X3高功率、奥迪Q5L高功率发动机。

本色体验方面瑞虎8L也莫得让东说念主失望，能源刚劲满盈的同期，还调校得比拟平顺。在低速现象下，涡轮介入的时机较早，起步联络段不会出现能源匮乏或者是闯动感，上手难度照旧比拟低的。

而在中段加快当中，发动机降档的响应也比拟快，踩下油门后八成颖悟察觉到车主的需求，不会出现彰着的降档延长。在100km/h以上的高速路段，瑞虎8L也有足够的能源储备，再加快才智施展可以，整套能源在国产燃油车当中属于优秀水准。

底盘方面，瑞虎8L依旧无间了瑞虎8家眷较为硬朗的底盘立场，悬架具备了比拟强的韧性，在过降速带、坑洼路段时车内不会产生过剩的荡漾，而况在高速过弯、掉头的技能车身姿态也保持得比拟好，我个东说念主照旧比拟可爱这种调校立场。

转向手感方面，瑞虎8L的看法盘固然偏大一些，但看法盘的回正力度却比拟大，而况指向性施展可以，不会像一些SUV看法盘手感轻浅飘的嗅觉。NVH方面，新车关于风噪的欺压较好，稍稍彰着一些的杂音源来自底盘部分。

能轻度越野的家用车

除了说念路试驾除外，本次试驾还安排了越野说念路体验，这关于一台家用SUV而言是很漠视的。不外瑞虎8L也推出了四驱版块，搭载了AWD全场景智控四驱系统，因此也能骄矜轻度越野需求。

在35度上坡路段，瑞虎8L的施展照旧很牢固的，并莫得出现能源不及的情况，轮胎也并未打滑，通盘这个词爬坡经由相配获胜。而下坡时通过斜坡缓降功能，也能作念到相配平顺地下坡。

至于难度更大的驼峰路段，出现车轮离地的情况时，瑞虎8L也能实时将能源蚁集在其它初始轮上。而况收货于全车85%高强度钢，21%的热成型钢，因此在轮胎离地时，通盘这个词车身扭转刚性施展可以，车架更牢固。

此外，越野体验还触及了涉水路段，收货于600mm的涉水深度，瑞虎8L在经过涉水路面时也并莫得遭受长途。

新车的静态施展

说完结试驾施展，再来望望新车在静态部分的亮点。着手盘算方面，新车领受了最新的家眷式盘算言语，合座造型较为大气。前脸部分，尺寸矫捷的进气格栅里面领受点阵式造型，两侧前灯组狭长且尖锐，在点亮后具有可以的辨识度。

侧面部分，线条也比拟舒展，而况领受了新能源车常见的荫藏式门把手盘算。本次试驾车型配备了20英寸的大轮圈，视觉服从更出色。车位部分，承接式的尾灯无间了老迈瑞虎9的盘算，通盘这个词尾部给到中型SUV的千里稳结实。

瑞虎8L的内饰盘算领受了极简的立场，环抱式的内饰布局之中，尽可能地减少了物理按键的使用；同期，车内比拟选藏对材质的使用，除了领受木纹饰板进行防碍之外，还使用了较多数的皮质材质进行包覆。

瑞虎8L领受的是10.25英寸的悬浮式全液晶姿色盘，中控区还配备了一块15.6英寸的超薄边框悬浮式大屏，具备2.5K的分别率。车机在硬件方面领受的是现在仍属于主流梯队的高通骁龙8155芯片，系统内置多种诈欺App，而况使用起来比拟畅通。

本次试驾的为五座版块，后排头部空间和腿部空间王人相配充裕。而况座椅的填充比拟结实，座椅坐垫长度也足够，关于腿部的复古很到位。不事后排景色性建树较少，前排倒是配备了透风、加热、推拿等功能。

大咖追忆

总体看下来，瑞虎8L算得上是一台笼统实力可以的水桶车，尤其是它的机械部分，在同级别当中算得上是着手水准。在瑞虎8家眷当中，瑞虎8L展现出的豪华感和空间施展照旧很彰着的，关于手持15万元预算的破钞者而言，这台新车算是可以的遴荐。

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