（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文书在华将新添一个新品牌并将其标记定为“AUDI”时，大大王人东谈主在艳羡之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司长入在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的矫正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却耐久代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。

但是，相干于飞奔、良马，奥迪在中国阛阓的智电计谋，显得愈加激进，他们与上汽相助，打造全新家具。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与耗尽者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观念车AUDI E。

“AUDI”亦是追思

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但淌若对奥迪品牌追根究底，在四家品牌归拢之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其标记铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI给与全新AUDI字母标记，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的开拓标明咱们的双相助伙伴计谋正按筹办稳步鼓舞，同期也愈加坚忍了咱们践行‘冲突科技 启迪翌日’品牌内核的应许。”

当今，中国在智能电动汽车阛阓的最初依然独步全球，从旧年运行的广博外资品牌与中国汽车产业链伸开全面相助也不出丑出，关于中国的智电时刻追求，依然成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、设想理念、整车研发和工程时刻与上汽最初的立异科技和生态系统相趋承，让家具不仅体现奥迪的专有上风，还能确实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽相助技俩CEO宋斐明

奥迪·上汽相助技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的野心用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记跳跃、智能和互联的出行形貌。”

把柄打算，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在翌日两年对其全系家具气势进行升级，并筹办在AUDI和四环品牌下离别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至耗尽者心中，奥迪还在本届车展上文书中国更生代网球领悟员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、踊跃丧胆且极富发达力的品牌精神。与新品牌AUDI关于立异与性能的追求高度契合。稀奇是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌聚会野心受众理念念的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI家具力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以至电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与计谋问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型门径。

AUDI E观念车

新观念车的外不雅设想兼顾极简方针的设想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新证明。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内设想再行界说了欢畅与立异，从高端材想到木制与柔嫩名义的爽气线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面败露屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E观念车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电现象下CLTC续航里程突出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E观念车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形貌。手脚杀青全王人语音交互的要津元素，该功能还可在禀报时传达情谊。

在奥迪看来，通过独创性新品牌的问世和AUDI E观念车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份矫正也将再行界说奥迪的立异与高端驾驶体验。把柄打算，翌日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的迅速发展便给也曾的合伙品牌，以至是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球范围内的事迹下滑，王人证明着中国在智电领域的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的雄伟挑战。

但濒临中国阛阓的变革，无论飞奔、良马，如故推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国阛阓轻言废弃，在母公司全球即便遴荐在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地领会到，遴荐与中国阛阓的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效果。

相合中国阛阓作出积极调动，既是关于中国阛阓快速变化的调和，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业翌日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将相称波折，但以全新面容示东谈主的AUDI与其全新观念车，不异也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的立异精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现往常的辉光吗？